华夏典当行汽车业务中心杨勇说：“汽车的保值性不仅是汽车典当融资时典当行会衡量的因素，在二手交易市场交易时、公估机构做评估时，司法机关做拍卖基础定价时，以及保险公司定损时，保值性这个潜在的指标，都会成为一个重要的参考依据。”
杨勇介绍，汽车的保值和贬值是反映某车型在某一时间的价值波动，其共性可以从三个方面看：
首先是市场流通性，即在全国范围内都比较容易流通的车型，这一特点受到排放、使用年限和区域保护的限制，市场流通性好的车一般更为保值。
其次，市场保有量高的车也更为保值，即在同级别车型中，市场占有比例较高的车型。举例来说，速腾和雪铁龙凯旋都是12万至15万元的车，在北京市场速腾的保有量远高于凯旋，车辆使用一年后，速腾的评估价格为10万元左右，贬值率为17%；凯旋的评估价为11.3万元左右，贬值率达到25%。
最后是车辆维修使用的费用和便利程度。在当地服务网点多、零配件供给方便、日常保养费用低的车辆保值率更高。比如雷克萨斯和奥迪，雷克萨斯的服务网点在北京地区远低于奥迪品牌，同时销量和保有量也低于奥迪品牌，这就导致雷克萨斯贬值率的升高，比如一年期的雷克萨斯E240和奥迪A6，前者的新车价是39万元，评估价是30万元，贬值率为23%，典当金额是26万元，折当率为87%；后者新车价格是37.5万元，评估价是31万元，贬值率为17%，典当金额是28万元，折当率为90%。
有车族 置换旧车 拍卖价格更透明
记者了解到，如果选择去典当行绝当旧车，价格将比在二手车交易市场低10%。除了可以到典当行把车绝当变现，需要车辆置换的时候，其实还可以通过拍卖行。拍卖市场不仅仅有古董车、豪华车的拍卖，二手车拍卖也已成为北京、上海等中心城市市民旧车置换的重要途径，不少拍卖公司已经和4S店直接挂钩。
中国拍卖行业协会的数据显示，去年来自法院、政府部门委托的机动车拍卖逐渐减少，而机动车业务来源的市场化趋势却日益明显。2011年，来自个人及其他机构的社会委托成交额首次占据市场主要地位，以20.7亿元的成交额占据了56.6%的业务份额。一些以社会委托车辆为主要业务来源的拍卖企业开始出现平均200%左右的营收增长。
杨勇介绍，如果是新车置换，在4S店或者通过4S店的拍卖终端是比较合适的选择，“厂商为了促进新车销售，新车置换厂商会补贴给4S店6000元-12000元不等。”北京中古拍卖副总经理王郁峰说，与他们建立合作的4S店不会再收购旧车，而是直接拿到网上拍卖平台上拍卖，价高者得。
王郁峰介绍，个人也可以直接委托拍卖公司进行拍卖，“不管什么车型车况，委托方（车主）需要交纳200元的费用。拍卖公司会给车主一个价格参考，但最终的拍卖保留价还是由车主决定。从委托到拍卖一般在1个小时之内就可以完成，拍到车主的保留价即为成交，如果没拍到保留价则视为流拍。”
记者了解到，拍卖比直接在4S店置换还要划算一些，价格更加公平和透明。“根据车况、车型和品牌的不同，成交价会有所不同，但至少能比直接在4S店置换高出10%-20%。”业内人士表示，不管在4S店置换还是委托拍卖，都要好于自己到二手车市场进行交易。由于普通消费者对车况不十分了解，在二手市场挨家挨户的询价之后，往往更是一头雾水。
